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万莉莉
姓名: 万莉莉 性别: 职务: 教师
职称: 讲师 导师类别: 硕士生导师 办公室: 南航将军路校区1号楼
研究领域: 1、空域规划与评估 2、容量预测 3、飞行流量需求与容量平衡管理(DCB)
电话: 13851793501 Email: wanlili@nuaa.edu.cn
个人简介

2005.03-至今 南京航空航天大学民航学院空中交通系,讲师

2007.04-2015.12 南京航空航天大学民航学院,博士

2002.09-2005.04 南京航空航天大学民航学院,硕士

1998.09-2002.07 南京航空航天大学测试工程系,学士

学术成果

◇ 发表学术论文,出版专著情况:

1、终端区进离场资源分配优化模型,交通运输工程学报,2016,109-117,排名第1,2016,16(2),2016年4月,EI。

2、、Green Aircraft Taxiing Strategy Based on Multi-scenario Joint Optimization,南京航空航天大学学报(英文版),215-223,排名第1,2016,33(2),2016年4月,EI。

3、基于市场机制的地面等待时隙分配方法, 系统工程理论与实践,1614-1619,排名第3,2014, 34(6),2014年6月,EI。

4、扇区动态容量评估方法研究, 系统工程理论与实践,2163-2169,排名第3,2014,11(8),2014年8月,EI。

5、近距平行跑道间隔确定方法,交通运输工程学报,70-76,2013,排名第3,2013年2月,EI。

6、基于多目标优化的改航策略研究,数学的实践与认识,99-106,排名第1,2010,40(22),2010年11月。

7、管制员工作负荷及扇区容量评估问题研究,交通运输工程与信息学报,70-75,排名第1,2006,4(2),2006年6月。

8、空域管理相关技术研究,中国民用航空,53-54,排名第1,2007(10),2007年10月。

9、Safety assessment method of performance-based navigation airspace planning,交通运输工程学报(英文),338-345,排名第2,2015,2(5),2015年10月。

10、近距平行跑道配对进近运行间隔研究,航空计算技术,11-14,排名第3,2015(5),2015年9月。

11、基于列生成算法的停机位指派的鲁棒性研究,武汉理工大学学报(交通科学与工程版),171-174,排名第3,2015,39(1),2015年2月。

12、基于客户评价体系的停机位分配优化研究,武汉理工大学学报(交通科学与工程版),167-170,排名第3,2013,37(1),2013年2月。

13、相关进近模式的近距平行跑道尾流危险区域分析,飞行力学,281-284,排名第3,2013, 31(3),2013年4月。

14、一种终端区空中交通复杂度的计算方法,航空计算技术,63-67,排名第3,2012,42(4),2012年7月。

15、危险天气下航路改航策略,数学的实践与认识,87-93,排名第3,2012,42(13),2012年7月。

16、机场地面等待时隙分配的公平性和效率性研究,航空计算技术,17-20,排名第3,2012, 42(5),2012年9月。

◇ 科研成果获奖及专利:

1、《大型机场及复杂空域系统容量评估技术研发与应用》,获江苏省科学技术三等奖

2、申报国家发明专利3项

3、申报软件著作权1项

承担项目

1、参与国家自然基金一项

2、参与江苏省自然基金一项

3、参与机场容量评估类项目、扇区容量评估类项目、终端区空域规划评估类项目、容量预测类项目若干。


[修改信息]