夏洪山 |
2003年民航学院获准设置了“交通运输工程”一级学科博士点授权资格和博士后流动站。一年多来，在学校领导和有关部门的支持下，按照学校学科建设的整体部署，民航学院加强“交通运输工程”学科内涵建设，积极推动民航学院重点学科建设，集中精力，向学科发展新台阶整体推进。 人才队伍建设。民航学院充分认识到，师资队伍是发展学科和发展教育的根本。一年来，民航学院把人才队伍建设作为首要任务来抓，积极引进和培养人才。2003年－2004年，民航学院共引进教师6人，其中博士3人，硕士3人。新增博导3人。在引进人才的同时，加强在职教师培养工作。目前教 民航学院在培养人才队伍的同时，加强学科梯队的建设，2004年申报了江苏省“青蓝工程优秀学科梯队”。 在引进具有影响力人才方面，民航学院多方出动，进行摸底和接触，积极努力。并充分利用校内外智力资源，促进民航学院的专业与学科发展，聘请外籍专家来院承担教学与合作科研，促进了青年教师的培养。这一工作还将进一步加强。 科研与学术成果。科研是发展学科的动力，是产生学术成果的平台。民航学院长期以来一直围绕民航发展科研，为发展民航服务。面临民航发展的新形势，民航学院在继续扩大民航领域科研的同时，积极拓展在航空与国防领域的研究，取得了可喜的成绩。一年来，民航学院在商用飞机可靠性与可维护性、空管、航线规划、机场管理、航空物流等领域积极开展科研，获省部级科技进步二等奖两项，发表论文21篇，其中SCI 1篇，EI 8篇。 实验室建设。实验室建设是学科内涵建设的重要内容之一。民航学院积极组织“十五”“211”项目的实施，组织教师和研究生参与建设，从设备配置，到软件配套，结合科研，克服实验室用房紧张压力，推进实验室建设，为研究生培养和开展科研，积极创造条件。经过调整与充实，民航学院现有5个研究所，5大实验室，14个研究方向，为培养硕士、博士研究生 重点学科建设。根据学校学科建设部署，民航学院为将“运载工具运用工程”建设成为国家级重点学科进行积极组织和准备。明确建设目标，以该学科内涵建设为主，着眼学科长期建设，扎扎实实把“载运工具运用工程”建设成为名符其实的全国重点学科，带动“交通运输工程”一级学科的其它二级学科建设，最终把“交通运输工程”一级学科建设成国家重点学科。并制定了阶段性建设目标和行动计划，包括师资队伍、学术成果、实验室建设、人才培养等。民航学院领导和学科的学术骨干们，明确树立正确的指导思想，以“载运工具运用工程”重点学科建设为契机，依托我校强势学科和人才队伍优势，整合资源，充分挖掘，加强和推进民航学院学科内涵建设和人才培养。 人才培养。民航学院建院以来，积极为民航系统培养人才。“交通运输工程”一级学科点获准设立以后，四个二级学科的博士生和硕士生招生人数分别到达到博士生21人，硕士生153人，博士后3人，总数有显著增加，积极为民航和航空领域培养高层次人才。 根据民航学院的学科建设规划，一是首先尽快将“运载工具运用工程”建设成国家级重点学科，二是“交通信息工程及控制”和“交通运输规划与管理”学科向重点学科建设努力，最终使“交通运输工程”一级学科建设成重点学科。 |
