成果获奖情况：2004年民航总局科技进步二等奖
主要完成人：胡明华、田 勇、隋 东、董襄宁、黄卫芳
成果简介：
该项目以北京首都国际机场为背景，根据实际需求建立了机场容量评估模型并开发了评估方法，实现了民用航空机场容量的科学评估，对管制席位配置、空域规划和航班时刻编排更加科学、合理，以及为建立全国航班优化系统和未来的空中交通流量管理系统打下了良好的基础，具有重要实际应用价值。在以下几方面取得了重要成果：
1．以当今国际先进的容量计算模型为基础，结合首都国际机场终端区的实际，建立了一种基于理论分析模型与仿真模型相结合的机场理论容量综合评估模型与方法；
2．空域结构和地面运行环境的生成采用人机交互、数据与图形交互的开放式设计方式，便于用户修改或调整，以及对调整空域进行二次或多次评估，改变了以往对指定的空域结构进行固定不变的评估方式。在本系统，用户可以根据需要，进行终端区的空域设计，经过系统的各模块的处理后，可以进行多次的、可对比的容量评估，能对新空域的设计、原有空域的改进等方面提供有建设性的建议。
3．根据评估要求，用户可以输入需要的各项参数数据，系统对输入进行数据处理转换后，产生符合各项参数设置的随机飞机流，实现多次、多组、可分析对比的理论评估结果；
4．在理论容量评估的基础上，结合有代表性的实际的飞行计划表，对机场终端区评估采用实际飞行计划表航班进行实际容量评估。在这一过程中，可以根据需要改变要进行仿真评估的航班量，以模拟实际计划航班增加或减少的运营情况，对合理的安排飞行计划有重要的指导作用，同时，这也改变了以往单一的评估理论容量或实际容量的方法，首次将两者结合起来给出评估结果；
5．建立了容量评估结果的分析系统，将影响因素直观化，为空域调整和流量管理提出建议；
6．人性化的界面设计，系统操作简便快捷。系统操作界面友好，界面结构设计、颜色搭配和显示方式均充分考虑了评估人员的操作习惯与要求。
